Vào cuối tháng 12 năm 2024, một sự kiện quan trọng trong cấu trúc tổ chức của Chính phủ đã diễn ra: Bộ Xây dựng và Bộ Giao thông Vận tải chính thức sáp nhập và được đổi tên thành Bộ Xây dựng và Giao thông. Sự kiện này không chỉ đánh dấu một bước tiến lớn trong việc cải cách hành chính, mà còn mang đến cơ hội để tối ưu hóa bộ máy tổ chức, tăng cường hiệu quả quản lý nhà nước.
Cơ cấu tổ chức mới: Tiết kiệm đầu mối, tăng cường hiệu quả
Theo thông tin từ Bộ Xây dựng, sau khi sáp nhập, bộ mới sẽ chỉ còn từ 24 đến 27 đơn vị trực thuộc, giảm từ 42 đơn vị ban đầu của hai bộ cũ, tương đương với mức giảm 35 – 41% số đầu mối. Điều này thể hiện một nỗ lực lớn trong việc tinh gọn bộ máy hành chính, giảm thiểu chồng chéo chức năng và nhiệm vụ, đồng thời tăng cường tính hiệu quả trong quản lý.
Bà Đỗ Thị Phong Lan, Vụ phó Vụ Tổ chức cán bộ của Bộ Xây dựng, cho biết, số lượng các vụ và cục cũng sẽ giảm mạnh, trong khi các đơn vị tham mưu tổng hợp như văn phòng, thanh tra, kế hoạch tài chính, pháp chế, và hợp tác quốc tế sẽ được tinh giản. Mặc dù số lượng đầu mối giảm, nhưng không gian và hiệu quả công việc của từng đơn vị sẽ được tăng cường nhờ vào sự tích hợp và phối hợp chặt chẽ giữa các bộ phận.
Sắp xếp lại cơ cấu đảng
Một điểm đáng chú ý khác trong quá trình sáp nhập là việc thống nhất hoạt động của các đảng bộ của hai bộ. Sau khi hoàn tất, Ban cán sự Đảng của Bộ Xây dựng và Bộ Giao thông Vận tải sẽ được kết hợp thành một Đảng bộ Bộ Xây dựng và Giao thông. Điều này không chỉ giúp tiết kiệm thời gian và công sức trong công tác đảng, mà còn tạo sự thống nhất trong các hoạt động lãnh đạo và điều hành.
Tinh gọn bộ máy: Sự nỗ lực của Bộ Xây dựng
Trước khi sáp nhập, Bộ Xây dựng đã thực hiện nhiều biện pháp tinh giản bộ máy từ những năm trước. Theo đó, Bộ Xây dựng đã giảm 28% số lượng phòng trong các đơn vị hành chính và 14% số đầu mối trong các đơn vị sự nghiệp. Cùng với đó, số lượng biên chế cũng giảm dần qua các năm, từ 400 biên chế xuống còn 357 biên chế vào năm 2024, giúp giảm tải cho bộ máy hành chính đồng thời tăng cường hiệu quả công việc.
Lý do và mục đích của sự sáp nhập
Sự sáp nhập này không chỉ nhằm giảm số lượng đầu mối mà còn nhằm xây dựng một bộ máy hành chính mạnh mẽ hơn, có khả năng hoạt động hiệu quả hơn. Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh rằng việc sáp nhập Bộ Xây dựng và Bộ Giao thông Vận tải sẽ mang lại sức mạnh tổng hợp, giúp các cơ quan chức năng có thể chủ động hơn trong việc phát triển các lĩnh vực cơ khí chế tạo, đường sắt, và công nghiệp nền tảng.
Ngoài ra, việc sắp xếp lại bộ máy cũng góp phần xây dựng một hệ thống tổ chức chuyên nghiệp, tinh gọn, và hiệu quả, hỗ trợ Chính phủ đạt được các mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội trong tương lai.
Sáp nhập Bộ Xây dựng và Bộ Giao thông Vận tải là một bước đi quan trọng trong quá trình cải cách hành chính của Chính phủ Việt Nam. Với việc tinh gọn bộ máy, giảm đầu mối và tái cấu trúc lại các cơ quan quản lý, sự sáp nhập này hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích trong việc nâng cao hiệu quả công việc, tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai các dự án phát triển hạ tầng và xây dựng trong tương lai.
Đọc thêm bài viết cùng chuyên mục: Huế sắp có thêm khu chung cư nghìn tỷ đồng
