Dự án Vành đai 4 – Bước ngoặt giao thông vùng Thủ đô

Dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô đang trở thành tâm điểm chú ý khi UBND TP Hà Nội đặt mục tiêu khởi công vào ngày 19/5/2025, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc nâng cấp hạ tầng giao thông khu vực. Với tổng mức đầu tư hơn 75.000 tỷ đồng cho riêng dự án cao tốc đi trên cao, đây là công trình không chỉ cải thiện kết nối vùng mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội tại Hà Nội và các tỉnh lân cận.

Tổng quan về dự án Vành đai 4

Dự án Vành đai 4 có chiều dài 113,52 km, đi qua ba tỉnh: Hà Nội (57,95 km), Hưng Yên (19,31 km) và Bắc Ninh (36,26 km). Trong đó, hợp phần quan trọng nhất là đường cao tốc trên cao, chiếm gần 80% tổng mức đầu tư của toàn dự án. Cao tốc này được thiết kế với mặt cắt ngang 4 làn xe (rộng 17-17,5 m), riêng các cầu vượt sông Hồng, sông Đuống (cầu Hồng Hà, Mễ Sở, Hoài Thượng) có bề rộng lên tới 24,5 m. Tuyến đường bố trí 8 nút giao liên thông hoàn chỉnh với các tuyến hiện hữu, đảm bảo lưu thông thuận tiện.

Theo kế hoạch, dự án cao tốc trên cao sẽ khởi công vào ngày 19/5/2025 và dự kiến hoàn thành vào năm 2027. Đây là một trong những dự án trọng điểm được Hà Nội ưu tiên để giải quyết tình trạng quá tải giao thông, đặc biệt tại các khu vực ngoại ô và vùng kết nối với H thủ đô.

Tiến độ chuẩn bị và giải phóng mặt bằng

UBND TP Hà Nội đã yêu cầu các sở, ngành và địa phương khẩn trương hoàn thiện các thủ tục đầu tư để đảm bảo dự án khởi công đúng hạn. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP (Ban Giao thông) được giao nhiệm vụ chuẩn bị đầy đủ hồ sơ, thủ tục cho dự án thành phần 3 (cao tốc trên cao), sẵn sàng triển khai ngay khi nhà đầu tư được lựa chọn.

Công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) là một trong những yếu tố then chốt. Các quận, huyện như Hà Đông, Sóc Sơn, Mê Linh, Đan Phượng, Hoài Đức, Thanh Oai và Thường Tín đang tích cực phối hợp với các sở, ngành để đẩy nhanh tiến độ phê duyệt phương án đền bù và tái định cư. Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh yêu cầu hoàn thành toàn bộ công tác GPMB trước ngày 15/4/2025, đồng thời cảnh báo không chấp nhận bất kỳ sự chậm trễ nào. Đối với các trường hợp cố tình chống đối, chính quyền sẽ áp dụng biện pháp cưỡng chế hành chính để đảm bảo tiến độ.

Đến nay, Hà Nội đã tiếp nhận 776,97/785,42 ha mặt bằng (đạt 91,7%), tương đương 48,36/52,73 km. Tuy nhiên, vẫn còn hơn 4,3 km mặt bằng ngắt quãng chưa được giải phóng, tập trung tại các khu vực như thôn Tân Châu (xã Chu Phan, Mê Linh). Huyện Mê Linh được yêu cầu đặc biệt tập trung để hoàn thành GPMB đúng hạn.

Kinh phí và phối hợp liên tỉnh

Về kinh phí, UBND TP Hà Nội giao Sở Tài chính khẩn trương tham mưu điều chuyển nguồn vốn kế hoạch năm 2024 đã bố trí cho dự án, đảm bảo thanh toán khối lượng thực hiện mà không để xảy ra tình trạng thiếu vốn. Đồng thời, Sở Tài chính phối hợp với UBND tỉnh Hưng Yên để điều chỉnh dự án thành phần 1.2 (bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tại Hưng Yên), tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai trên địa bàn tỉnh này.

Tổng mức đầu tư hơn 75.000 tỷ đồng cho dự án cao tốc trên cao cho thấy quy mô và tầm quan trọng của công trình. Đây là nguồn vốn lớn, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các địa phương và sự hỗ trợ từ trung ương để đảm bảo tiến độ và chất lượng.

Kết nối với các dự án khác

Hà Nội đang đẩy nhanh các dự án giao thông, trong đó Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục (2,2 km, hơn 7.211 tỷ đồng) được quận Ba Đình và Đống Đa tập trung giải phóng mặt bằng (GPMB). Nhiều nhà trên phố Đê La Thành đã tháo dỡ. Ba Đình đặt mục tiêu xong GPMB quý I/2025, Đống Đa quý II/2025. Dự án từng đình trệ do vấn đề đất đai, nay khởi sắc nhờ chính quyền quyết liệt.

Ngoài ra, dự án thành phần 2.1 (đường song hành Vành đai 4) cũng được yêu cầu hoàn thành trong tháng 10/2025, đúng dịp Đại hội Đảng bộ TP Hà Nội. Các nhà thầu đang được đôn đốc để đảm bảo tiến độ, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng Thủ đô.

Ý nghĩa chiến lược của Vành đai 4

Dự án Vành đai 4 không chỉ là tuyến đường giao thông mà còn mang ý nghĩa chiến lược trong việc thúc đẩy kết nối vùng Thủ đô. Với chiều dài hơn 57 km đi qua 7 quận, huyện của Hà Nội, tuyến đường sẽ giảm áp lực giao thông cho nội đô, tạo điều kiện phát triển kinh tế khu vực ngoại ô và tăng cường liên kết với Hưng Yên, Bắc Ninh. Cao tốc trên cao, với thiết kế hiện đại và khả năng lưu thông lớn, sẽ là “xương sống” của hệ thống giao thông vùng, mở ra cơ hội thu hút đầu tư và nâng cao chất lượng sống cho người dân.

Dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô là minh chứng cho quyết tâm của Hà Nội trong việc hiện đại hóa hạ tầng giao thông. Với mục tiêu khởi công ngày 19/5/2025 và hoàn thành cao tốc trên cao vào năm 2027, công trình này hứa hẹn sẽ tạo bước ngoặt lớn cho khu vực. Tuy nhiên, để đạt được thành công, cần sự phối hợp đồng bộ giữa các sở, ngành, địa phương và sự đồng thuận từ người dân.